День 2
30-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ДЛЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПЕРЕВОЗЧИКОВ «ТРАНСРОССИЯ»
Сессии конференции посвящены основным проблемам и изменениям в области транспорта и логистики. Пленарные заседания и тематические интерактивные форматы позволят аудитории получить полное представление о текущем состоянии рынка грузоперевозок, как с точки зрения грузовладельцев, так и с точки зрениятранспортых компаний, а также о регуляторных мерах, которые ждут отрасль.
Целевая аудитория:
- Исполнительные и коммерческие директора, вице-президенты, директора по развитию бизнеса и директора по логистике крупнейших транспортных и логистических компаний, компаний-экспедиторов
- Руководители и представители логистических подразделений российских и международных торговых и производственных компаний
- Представители транспортных министерств, комитетов и ведомств
- Главы представительств отраслевых ассоциаций, транспортных ведомств и комитетов РФ
- Руководители и представители сервисных компаний (страхование, IT, консалтинг, таможенные услуги и др.)
Участие в конференции: бесплатное (по электронному билету выставки)
ОТКРЫТЫЙ ДИАЛОГ: ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА VS АВТОТРАНСПОРТ: НА ЧЁМ ОСНОВАН ВЫБОР ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА И ЛОГИСТА?
При поддержке:
Вопросы для обсуждения:
-
Железная дорога vs автотранспорт. Конкуренция или кооперация? Что везут по рельсам и по шоссе? Динамика последних лет. Мировые тенденции. Взаимодействие авто и ж/д перевозчиков, мультимодальные перевозки, доставка последней мили.
-
Переключение грузов на автотранспорт – долгоиграющий тренд или временное явление? Конкурентные преимущества автотранспорта и железной дороги.
-
Перевозки на внутренних направлениях. Конкуренция на дальних расстояниях усиливается? Международные перевозки. Отправки из Китая и в Китай.
-
Груз ищет, где лучше. Взгляд грузовладельца: как выбрать на чем везти груз?
-
Тарифный вопрос: ставки автоперевозчиков и тарифы РЖД. Усиливающаяся конкуренция с китайскими транспортными компаниями. Политика индексации на железной дороге и регулирование в отрасли автоперевозок – скидки, льготы, субсидии и другие механизмы.
-
18 дней спустя: реестр экспедиторов на платформе «Гослог» – жизнь в новых условиях.
Модератор:
Спикеры сессии:
ДИСКУССИОННАЯ СЕССИЯ: ГРУЗОВЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ: ОТ ВЫЗОВОВ К ТОЧКАМ РОСТА
При поддержке:
В условиях глобальной перестройки логистических цепочек грузовая авиация стоит на перепутье: дефицит самолётов, геополитические сдвиги, взрывной рост эле ктронной коммерции и технологический прорыв в обработке грузов формируют новую реальность. Эта сессия посвящена анализу ключевых драйверов и вызовов, определяющих будущее воздушного грузового транспорта.
Предварительные темы:
• Влияние дефицита самолетов на объемы и стоимость перевозок
• Геополитические барьеры как ограничивающий фактор
• Электронная коммерция - двигатель грузовой авиации
• Развитие региональных аэропортов для международного авиасообщения
Модератор:
Спикеры сессии:
Крылья над барьерами: как авиаперевозки преодолевают санкционные ограничения
ДИСКУССИОННАЯ СЕССИЯ: ЛОГИСТИКА ПОД САНКЦИЯМИ. ЗАБУДЕМ ПРО ТЕОРИЮ, ОБСУДИМ ДЕЙСТВИЯ
При поддержке:
=======
Модератор:
Спикеры сессии:
Грузовые авиаперевозки в период глобальной трансформации рынков
Санкционная логистика 2022–2026: маршруты, деньги, риски, эффективность
Организация доставки транзитных и санкционных грузов через основные морские артерии: Стамбул, Роттердам, Дубай, Пусан
Операционная устойчивость в 2026: какие процессы ломаются первыми, а какие реально работают. Практика 50 ТОПов"
ИТОГОВАЯ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ: «РЫНОК ГРУЗОПЕРЕВОЗОК И ЛОГИСТИКИ РФ 2026: В ПОИСКАХ ВНУТРЕННИХ РЕЗЕРВОВ»
При поддержке:
2025 год был очень непростым для транспортно-логистического рынка РФ, как и для всей экономики РФ в целом. С одной стороны, объемы ВЭД в 2025 году были сопоставимы с предыдущими периодами, рынок адаптировался к многополярности (объемы с Китаем растут), маркетплейсы продолжали укреплять свою рыночную силу, проблемы с расчетами и кадрами стабилизировались на определенном уровне. С другой стороны, многие игроки транспортно-логистического рынка столкнулись с эффектом ножниц, когда рост издержек существенно опережал рыночные ставки, что усугублялось жесткой денежно-кредитной политикой и санкционными ограничениями. Это привело к сокращению (а порой полному сворачиванию) инвестиционных программ, дало толчок консолидации рынка на фоне серьезных финансовых проблем у ряда игроков (в частности, в автологистике). Новые фискальные требования государства также внесли определенную лепту в данную картину. Что же нас ждет дальше, учитывая нарастающую разнонаправленность возможных геополитических сценариев, сложные экономические реалии и чувствительность экономики многих отраслей к логистическим ставкам?
На традиционной стратегической сессии мы планируем обсудить следующие вопросы:
- Как можно оценить итоги 2025 года для транспортно-логистического рынка РФ в целом и его отдельных сегментов?
- Какие перспективы могут ожидать транспортно-логистический рынок в разрезе различных сценариев внешней и внутренней среды? Как мы можем оценить устойчивость рынка к неблагоприятным сценариям?
- Как успешно пережить сложные времена и какие стратегии нужно выбирать? Какие резервы есть для повышения устойчивости: консолидация и альянсы, диверсификация и изменение бизнес-модели, сокращение издержек, повышение эффективности за счет цифровизации и пр.?
- Какова должна быть роль государства в регулировании сектора в сложившихся реалиях?
Модератор:
Cпикеры сессии: